3月23日音讯，地铁是咱们日常日子中运用高频率最高的交通工具，首要是因为它快捷快速。近来上海首条无人驾驶APM线路——浦江线于近来通过了试运营专家评定。更好的处理周边市民乘客的“最终一公里”出行。

　　此线路选用无人驾驶体系，浦江线由中心导向轨和两边的运转道组成，运用最高等级形式运营，下降行车距离、完成高频次发车，在提高运能的一起可进一步削减候车时刻。列车运转由列车自动控制体系和监督体系运转车辆并确保安全。

　　在安全性方面，浦江线列车安全性规划遵从“安全导向”准则，装备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化规划方面，相较于现在的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线mm，愈加有助于加速乘客上下车速度。

　　车辆配有超大的景象车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边风光，如浦江郊野公园的美景可一目了然。

　　3月23日音讯，地铁是咱们日常日子中运用高频率最高的交通工具，首要是因为它快捷快速。近来上海首条无人驾驶APM线路——浦江线于近来通过了试运营专家评定。更好的处理周边市民乘客的“最终一公里”出行。

　　此线路选用无人驾驶体系，浦江线由中心导向轨和两边的运转道组成，运用最高等级形式运营，下降行车距离、完成高频次发车，在提高运能的一起可进一步削减候车时刻。列车运转由列车自动控制体系和监督体系运转车辆并确保安全。

　　在安全性方面，浦江线列车安全性规划遵从“安全导向”准则，装备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化规划方面，相较于现在的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线mm，愈加有助于加速乘客上下车速度。

　　车辆配有超大的景象车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边风光，如浦江郊野公园的美景可一目了然。